Rubrik | Berufsfeuerwehr |
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Thema | Entlasstung im Rettungsdienst | 13 Beiträge |
Autor | Gogo8rje8 K.8, Göttingen / Niedersachsen | 762397 |
Datum | 18.05.2013 10:11 MSG-Nr: [ 762397 ] | 2565 x gelesen |
Rettungstransportwagen
(Altfahrzeuge nach DIN 75080, heute nach DIN EN 1789 Typ C)
Umfangreiche medizinische Ausstattung.
Zum Transport von Notfallpatienten vorgesehen gemäß RettG NW.
Rettungstransportwagen
(Altfahrzeuge nach DIN 75080, heute nach DIN EN 1789 Typ C)
Umfangreiche medizinische Ausstattung.
Zum Transport von Notfallpatienten vorgesehen gemäß RettG NW.
Rettungstransportwagen
(Altfahrzeuge nach DIN 75080, heute nach DIN EN 1789 Typ C)
Umfangreiche medizinische Ausstattung.
Zum Transport von Notfallpatienten vorgesehen gemäß RettG NW.
Hi,
wir wechseln nach 12 Std., wobei die Besatzung des RTW dann auf die beiden ruhigsten Funktionen geht, wenn sie abgelöst sind, wie z.B. die Sonderfahrzeuge. Das Problem sehe ich eher in der Tagschichtbesatzung.Sprich, die beiden die tagsüber auf dem Löschzug etc. sind. Die haben ja offiziell nach Rahmendienstplan Arbeitszeit und können sich keine Bereitschaftszeit währen des Tages nehmen, um Kräfte für die Nacht zu sammeln.Dazu muss ich sagen, dass unser RTW annähernd 24 Std. durchfährt (ca. 20 Einsätze pro 24 Std.)
Wir lassen die Besatzung, die Nachts draufgeht nahezu in Ruhe (auch wenn das offiziell natürlich nicht so gewollt ist)
Du siehst also....eine vernünftige, rechtlich geregelte Alternative, mit der dann die Kollegen auch einverstanden si d gibt es nicht. Des weiteren ist die Überlegung da, den RTW-Dienstplan abzukoppeln, so dass jeder Kollege 3 Wochen (evtl. 2 x im Jahr) durchgehend aufm RTW ist.Z.B. im 12/12 oder10/14 Rhytmus. Hier fangen die Probleme dann aber auch schon an, sobald einer von den Kollegen Krank wird in der Phase.
Du siehst also, dass Optimum gibt es einfach nicht. So ist das mit der Arbeit ;)
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