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RubrikAusbildung zurück
ThemaSchlauchschacht mit Leitergerüst vereinbar machen143 Beiträge
AutorHans8-Jo8ach8im 8Z., Berlin / Berlin762662
Datum21.05.2013 12:25      MSG-Nr: [ 762662 ]111647 x gelesen

Geschrieben von Christian F.Interessantes Video, das vor allem eines zeigt: die großen Schläuche waren nie der Weisheit letzter Schluß...
Die Wassernetnahme erfolgt von Schlauchbooten aus mit konventioneller Technik, erst ab der ersten Verstärkerpumpe hast du deinen F-Schlauch. und dort, wo es schwierig wurde, hatte man auch wieder konventionelle Technik.


Wenn ich mir den Ort der Übung ansehe, fällt mir auf, daß es zwischen Fluß und der damals vorhandenen RAF-Basis überhaupt keine Bahnlinie gibt, und außerdem, daß es schon damals nicht erforderlich war, die Bahn höhengleich zu queren. Sollte es etwa nur um den Übungseffekt gegangen sein? ;-) Auch sehe ich nicht, daß es wirklich notwendig gewesen wäre, das Wasser von Schlauchbooten aus zu pumpen.


Geschrieben von Christian F.Den F-Schlauch hat man also nur dort genutzt, wo es extrem einfach war. und dann ist doch die Frage, wenn ich eh immer wieder Übergabestationen brauche, um von F auf 5 x B oder so zu wechseln, warum lege ich dann nicht gleich noch die Strecke auch mit 5 x B nebeneinander!?

Du legst deshalb nicht 5 x B nebeneinander, weil
- 5 x B das doppelte Gewicht haben wie 1 x F.
- 4000 l/min über 2km mit 1 x F eine Verstärkerpumpe braucht, mit 5 x B dagegen drei Verstärkerpumpen.

Wenn Du Dir ansiehst, wie sich Wasser in einem Rohr oder Schlauch bewegt, dann läuft das Wasser in der Mitte schnell, in der Grenzschicht zur Schlauchwand extrem langsam oder gar nicht. Dazwischen gibt es rund um den schnell laufenden Wasserkern eine Schichtung unterschiedlich schnellen Wassers, zur Wandung hin immer langsamer. Zwischen diesen unterschiedlich schnellen Wasserschichten geht Dein Druck verloren, und dazu gibt es in Deinen 5 x B mehr Gelegenheit, deshalb brauchst Du mehr Pumpen dafür.


Geschrieben von Christian F.Und wie hier schon oft geschrieben wurde: In Industriebereichen mit direktem Wasserzugang (wie das bei den Industrieparks ja eigentlich immer der Fall ist), mag das System mit A / F Sinn machen. in der Fläche definitiv nicht.

Wenn ich mal blättere, wann der "Auxiliary Fire Service" mit diesen Geräten damals tatsächlich zum Pumpen über weite Wegstrecke eingesetzt wurde, dann war es natürlich nicht der Küchenbrand, sondern Feuer wie dieses. Und das ist in großen Teilen der Fläche in der Tat nicht zu befürchten - es sei denn, wir reden über Ereignisse wie Lüneburger Heide, wo man damals in Ermangelung solcher Systeme meines Erinnerns Rohre verlegt hat, natürlich mit einem Vielfachen des Zeitaufwands.
Auf dem platten Land braucht man derlei normalerweise in der Tat nur dann, wenn echter Personalmangel herrscht, und von solchen Verhältnissen sind wir in Deutschland glücklicherweise in der Tat noch weit entfernt. In den USA ist das so, da werden die dicken Schläuche vor allem von ländlichen Feuerwehren eingesetzt.


Geschrieben von Christian F.Der immer wieder von dir verlinkte Vario

Ich nehme halt Rücksicht darauf, daß einige Teilnehmer deutsche Fahrzeuge vorziehen. Beispielbilder gibt es genug.


Beste Grüße
Hans-Joachim

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