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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | (H)LF, wozu?, war: VRW Concept Car | 87 Beiträge | ||
| Autor | Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz | 775372 | ||
| Datum | 22.10.2013 15:31 MSG-Nr: [ 775372 ] | 34370 x gelesen | ||
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Hallo, Geschrieben von Daniel M. Wer glaubt eigentlich heute noch daran bei der modernen Fahrzeugtechnologie mit dem halbschwangeren Teil noch irgendwas vernünftiges anfangen zu können? Wenn du mit "halbschwangerem" Teil auf sämtliche Kombigeräte abzielst, liegst du weit daneben. Die größeren dieser Teile sind auf stärkeren Scheren basierende Geräte, die von der Messerform abgesehen denselben kaum in der Leistung unterlegen sind. Die Spreizkraft, die meist nicht mal so das Problem ist, liegt auf dem Niveau eines SP45, lediglich die Öffnungsweite moderner, großer Spreizer ist größer. Aber auch bei modernen Autos brauche ich nicht unbedingt das allerstärkste, was gerade so lieferbar ist. (Wer kauft eigentlich noch die kleineren Scheren und Spreizer, die jeder Hersteller noch im Programm hat, wenn die zu nix mehr taugen?) Geschrieben von Daniel M. Weil du das mit einer Staffel nicht gewuppt bekommst?! Es gilt beim MLF das gleiche wie bei TSF und TSF-W: Besatzung Staffel, Beladung für Gruppe. Ob die weiteren Leute jetzt von einer anderen Einheit oder einfach nur mit einem anderen Fahrzeug, mit Privat-PKW oder zu Fuß nachrücken (ich höre schon die Aufschreie, kenne aber keine kleinere Wehr, bei der bei vorhandenem Staffelfahrzeug wenn mehr Personal gebraucht wird, lediglich Nachbareinheiten nachrücken, die eigenen Leute aber im Gerätehaus sitzen bleiben), sei mal dahingestellt. Das schließt dann TH-Beladung auch nicht aus, selbst wenn man da mehr als eine Staffel braucht. Bei uns ist z.B. TH-Material auf dem MLF. Dazu gibt's als Ergänzung ein (vereinseigenes) Trupp-TLF mit weiterem TH-Material und weiteren 3 Mann. Bei TH-Einsätzen rücken (sofern genug Personal da ist) beide aus und ergänzen sich zur Gruppe. Geschrieben von Daniel M. Da wir demnächst in die Ersatzbeschaffung LF8 einsteigen frag ich mich wozu man beim StLF unbedingt eine FPN haben muss. Warum nicht ne PFPN10-1000, dazu B-Material in Buchten zum auslegen während der Fahrt? Das ist doch das, was man im ländlichen Raum (wo die StLF überwiegend angesiedelt sind) braucht. Das sind die Überlegungen, die ich für den LF8-Nachfolger hege. Und nicht ob ich mir halbschwangere TH-Ausrüstung auflade. Dafür hab ich mein HLF20 und MZF2. Das frage ich mich auch. Wahlweise FPN oder PFPN, im Falle PFPN aber dann auch bis 7,5t. Wird in vielen Bundesländern so gemacht (in RLP nicht, da ist beim TSF-W bei 6,3t Schluß). Im Prinzip sollte es dem Besteller überlassen bleiben, ob FPN oder PFPN, die TSF-W-Norm kann dann eigentlich entfallen. Schön, wenn du dafür dein HLF20 und MZF2 hast. In der Fläche sieht's anders aus. In RLP sind da bestenfalls HLF10. Bei uns ist derzeit das nächste HLF in 12km Entfernung. Gruß, Michael | ||||
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