Geschrieben von Michael S.Wird sich Flugweite und Flugbahn nicht hauptsächlich nach der Stellung aus der der Abflug erfolgte und nach zusätzlich zur Geschwindigkeit etwa vorhandenen Drehimpulsen richten und damit dramatisch mehr oder weniger Luftwiderstand haben?
Prinzipiell: Ja.
Da werden sehr viele mögliche Einflußfaktoren ins Spiel kommen, die man betrachten müsste. Auch wieder abhängig davon, wie genau der Abriß geschieht bzw. durch was er verursacht wurde. Eine rein kinetische Betrachtung über die Anfangsgeschwindigkeit durch die Rotation und dann eine entsprechende Bahnberechnung ist eine sehr, sehr starke Vereinfachung.
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