| News | Newsletter | Einsätze | Feuerwehr-Markt | Fahrzeug-Markt | Fahrzeuge | Industrie-News | BOS-Firmen | TV-Tipps | Job-Börse |
| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | GW-L1 als TSF-Alternative? | 78 Beiträge | ||
| Autor | Lüde8r P8., Kelkheim / Hessen | 793749 | ||
| Datum | 14.08.2014 11:30 MSG-Nr: [ 793749 ] | 35547 x gelesen | ||
| Infos: | ||||
Geschrieben von Alexander B. Wir haben keinen Atemschutz, kein THL-Satz und kein Wasser an Bord (TSF eben...). Atemschutz: Atemschutz wird heute immer wichtiger, d.h. es wird immer häufiger eingesetzt. Innenangriff sowieso, aber auch bei Fahrzeugbränden, siehe auch das aktuelle Thema "Klimaanlage, Flusssäure nach Feuer" oder die Tage " GFK, nach Brand krebserregende Stoffe?". Außerdem wirkt Ihr irgendwie im ABC-Zug mit...ohne Atemschutz? Rauch und Hitze schädigen einen Menschen innerhalb von Sekunden bzw. Minuten. Da ist schnelles Eingreifen unter Atemschutz unabdingbar... Gleichzeitig nimmt die Anzahl der verfügbaren Einsatzkräfte und dann noch die Anzahl der für Atemschutz tauglichen Kräfte ab. Von daher ist es kaum nachvollziehbar, daß man das Potential an möglichen Atemschutzgeräteträgern nicht nutzt... TH-Satz: Wenn man darunter Schere/Spreizer/Hydrpaggregat versteht, ist das in den ersten Minuten eines Unfalls eher wenig wichtig. Der TH-Satz darf auch paar Minuten später kommen. Wichtiger ist Brandbekämpfung/Brandschutz und die Stabilisierung... Wassertank: Gerade bei nur einem Fahrzeug halte ich das für unabdingbar. Evtl. eine schlaue Zumischanlage dazu, um schnell Netzwasser produzieren zu können. Anhänger: Es gibt offensichtlich eine größere Anzahl Anhänger, auch beim Stützpunkt. Was wiegen die, welche Zugösen haben die und und welche Führerscheine sind dafür nötig? Die VSA könnten evtl ohne E - Führerschein gefahren werden, alle anderen eher nicht. Kann man die Anhänger mit Volumen und Gewicht durch ein Transportfahrzeug ersetzen? Erhöht die Kosten beim Fahrzeug, spart aber - E-Führerscheine. Wenn man sieht wie wenig Nutzlast ein nackter Vermiet-LKW mit 7,5 t hat, wird das aber ein reines Transportfahrzeug sein müssen. Kombinationsfahrzeuge haben oft das Problem wie Kombinationswerkzeug: Können alles ein bisschen aber nichts richtig gut. Eine Wechselladerkonstruktion auf einem kleinen Fahrgestell ist eben teuer und in Relation sehr schwer. Dehalb hat zwar jeder Hersteller so was im Programm, verkauft es aber selten. Grüße Lüder Pott www.sei-dabei.info | ||||
| << [Master] | antworten | >> | ||
| flache Ansicht | Beitrag merken | alle Beiträge als gelesen markieren | ||
| ||||
Beitrag inhaltlich zustimmen / ablehnen
|
