Rubrik | Katastrophenschutz |
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Thema | Krad im KatS? | 69 Beiträge |
Autor | Marc8 M.8, Heidenheim a. d. Brenz / Baden-Württemberg | 802189 |
Datum | 10.01.2015 16:19 MSG-Nr: [ 802189 ] | 24564 x gelesen |
Infos: | 07.01.15 Katastrophenschutz in Sachsen-Anhalt: Innenminister Stahlknecht übergibt Kräder 24.06.08 Fernmelder Köln 24.06.08 Motorradstaffel der JUH 23.06.08 Malteser Kradstaffel NRW 23.06.08 Rubrik "Krad" in der Feuerwehrfahrzeug-Datenbank
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Katastrophenschutz
Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben
Ich muss sagen das ich nicht viel Ahnung von Kradeinsätzen im KatS habe (Melden und Vorerkunden sind aber schon Stichworte, unter denen ich mir was vorstellen kann), aber relativ viel Erfahrung beim Motorrad- und hier insbesondere Endurofahren sammeln konnte.
Mit den jetzt beschafften BMW ist es sicherlich möglich (wie im Pflichtenheft wohl verlangt) auch mal über einen Feldweg oder einen nicht zu groben Acker zu fahren... aber wenn ich mir vorstelle, dass ich das auch mal am Tag 3+x eines KatS-Einsatzes muss, bei Regenwetter und entsprechend rutschigem Untergrund, sieht die Sache wieder wesentlich anders aus.
Wenn ich in meiner ganzen Motorradzeit etwas gelernt habe, dann das unter schwierigen Straßenbedingungen (und in brenzligen Situationen) geringes Fahrzeuggewicht durch nichts zu ersetzen ist - außer durch ein noch leichteres Motorrad.
Die Frage ist natürlich, in wiefern die Maschine eine BOS Ausstattung braucht. Würde man jetzt (sicherlich sehr ketzerisch) zu dem Schluss kommen, dass Funk auch über eine Rucksacklösung geht und der Kradmelder, der im Katastrophengebiet z.B. die Befahrbarkeit von Straßen oder Brücken erkundet, hierbei nicht unbedingt Wegerecht mit Sondersignal durchsetzen muss - dann sähe meine favorisierte Lösung sicherlich etwas kleiner, leichter (preisgünstiger) - aber eben auch unspektakulärer und (das wird ein Problem sein) uncooler aus: klick (beispielhaft, gibt es in der Art auch von anderen Herstellern).
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