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| Rubrik | Einsatz | zurück | ||
| Thema | Feuerwehr Raunheim benötigt bei schwerem Verkehrsunfall 45 Minuten für 4km Stau | 42 Beiträge | ||
| Autor | Pete8r M8., Wien / Wien | 806696 | ||
| Datum | 05.04.2015 17:16 MSG-Nr: [ 806696 ] | 15808 x gelesen | ||
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Alte österr. Lösung: Standstreifen und eine mittelprächtige Kommunikation dazu. Hat meines Erachtens nicht so schlecht funktioniert, bis die Sparquerschnitte gebaut wurden. Das Autobahnnetz 1950-80 hat schöne Standstreifen (wir bauen jetzt um teures Geld die 80er-Jahre-Sünden wieder aus). Neue Lösung mit Rettungsgasse: rechts von der äußerst linken Spur. Funktioniert auf zweispurigen Richtungsfahrbahnen gut, bei drei Spuren soso lala, bei 4 Spuren gar nicht. Warum? Weil der Durchschnitts-PkW-Fahrer der dritten Spur (von rechts) nicht gebacken bekommt, dass er eigentlich auf der Leitlinie von zwei zu drei fährt. Bei den Sparquerschnitten gibt es den Wunsch, dass auf den Standstreifen ausgewichen werden soll, geht bei Kolonne im Schrittempo nicht, weil Normalsterblicher den Standstreifen nicht befahren darf (an der diesbezüglichen StVO-Ergänzung haben wir uns bislang die Zähne ausgebissen, die Rettungsgassen-Aficionados behaupten, das darf man jetzt schon.. steht nur das Gegenteil am Papier). Und wenn dann doch ein havariertes Fahrzeug am Standstreifen steht (und das ist mE die wahre und sinnvolle Ratio hinter der Rettungsgasse) schlängelt sich die rechte Kolonne links vorbei und die linke Kolonne macht die Rettungsgasse wieder schmal? Viel Vergnügen.. Meine Conclusio: Wenn der Querschnitt keine freiräumbaren 2,80 hergibt ist das alles Lotterie, es sei denn, ich sperre komplett und komme entgegen der Fahrtrichtung (in der Theorie, erfordert eine durchgestzte Vollsperre und Räumung bis zur nächsten Auffahrt) oder auf der Gegenfahrbahn, was dann dort auch in Vollsperre endet. Grüsse Peter | ||||
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