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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | Atemschutzgeräte gegurtet im Mannschaftsraum | 6 Beiträge | ||
| Autor | Seba8sti8an 8K., Grafschaft / RLP | 807563 | ||
| Datum | 29.04.2015 14:15 MSG-Nr: [ 807563 ] | 2827 x gelesen | ||
Geschrieben von Christian S. Die Ausführung soll auch von einem Aufbau-Hersteller gemacht werden.Mir ist ein GW-L2 von Ziegler, Bj. 2010 bekannt, in dem das herstellerseitig realisiert wurde. Das sieht dann so aus. Eine solche Aufwertung eines GW-L2 (in dem verlinkten Falle ist er das einzige Fahrzeug am Standort) finde ich grundsätzlich nicht verkehrt, mit entsprechenden Halterungen mag das auch recht sicher zu bewerkstelligen sein, allerdings denke ich schon: Bei TSF ist man vor Jahren extra zu Kofferaufbauten gegangen, damit bei Unfällen nicht dümmstenfalls die halbe Ausrüstung auf der Besatzung landet. Bei (H)LF und GW packt man zunehmend alles mögliche wieder in die Kabine. Natürlich will man es da möglichst schnell greifbar, dann möchte man sich nicht noch lange mit Halterungen auseinandersetzen, und dann am Ende noch nachträgliche Behelfseinbauten... Und zurück zu den PA: Natürlich sind das Halterungen, die nicht für das Anlegen der Geräte während der Fahrt vorgesehen sind. Wie das aber in der Praxis aussieht, wenn dann so ein Fahrzeug doch mal eine Wegstrecke zurücklegt, in der sich der Zeitvorteil lohnen würde, der PA-Bedarf absehbar ist... Das wird dann wie in den älteren TSF ablaufen. "In der Regel machen es die reinen Experten nicht gut. Das ist wie vor Gericht. Der Zeuge weiß, wie es war, versteht aber nichts. Der Gutachter versteht alles, weiß aber nicht, wie es war. Der Richter versteht nichts und weiß nichts, aber er entscheidet - nachdem er alle angehört hat." (Wolfgang Schäuble, Stern-Interview vom 20.06.2013) | ||||
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