Geschrieben von Michael L.Man kauft jetzt eine gebrauchte Leiter für die Hälfte einer Neuen. Ergebnis: Geld gespart und Bedarf gedeckt. Was dann in 10, 15 oder vieleicht sogar erst in 20 Jahren ist ignoriert man,
wenn die gebrauchte DLK 10 Jahre hält, die Hälfte einer neuen kostet, die 20 Jahre halten soll, dann ist das was? Gleich teuer, ggf. etwas preiswerter, je nachdem wie man die Kapitalbindung rechnet, oder teurer, je nachdem wie man die Ausfallproblematik wertet...
Setz ich aber höhere Gestehungskosten dazu (also NEUEN Aufbau auf ALTEM Fahrgestell), dann hab ich das gleiche Haltbarkeitsproblem, wie bei einer gebrauchten für das Fahrgestell, aber viel höhere Kosten...
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mit privaten und kommunikativen Grüßen
Cimolino
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