| Rubrik | Fahrzeugtechnik |
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| Thema | Ampelschaltung | 41 Beiträge |
| Autor | Neum8ann8 T.8, Bayreuth / Bayern / Franken | 812378 |
| Datum | 19.09.2015 22:59 MSG-Nr: [ 812378 ] | 9174 x gelesen |
| Infos: | 28.10.13 Greenway Systems
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Sondersignal
Rettungstransportwagen
(Altfahrzeuge nach DIN 75080, heute nach DIN EN 1789 Typ C)
Umfangreiche medizinische Ausstattung.
Zum Transport von Notfallpatienten vorgesehen gemäß RettG NW.
Notarzteinsatzfahrzeug
Feuerwehr
Rettungsdienst
Feuerwehr
Hi,
ich meine, es gibt einige Situationen, wo es Sinn macht. Das ist z.B. in unmittelbarer Nähe der Wache.
Ansonsten sehe ich die folgenden Probleme:
- Ein Umschalten einer Ampel auf eine andere Fahrtrichtung benötigt ja eine gewisse Zeit, speziell wenn Fußgängerampeln im Spiel sind, muss ich ja eine gewisse Mindestzeit einhalten. Daher wäre eine entsprechend lange Vorlaufzeit nötig, die Ampel müsste dann eben umschalten oder länger Grün halten (je nach Anfahrtsrichtung, die auch sicher erkannt werden müsste).
- Bei einer längeren Vorlaufzeit müsste man eigentlich erfassen, wann das Fahrzeug mit SoSi die Kreuzung geräumt hat, da ja auf der 'Annäherungstrecke' auch Unwägbarkeiten die Zeitdauer deutlich beeinflussen könnten. Diese 'Räumungsfeststellung' wird dann richtig kompliziert, wenn mehrere Fahrzeuge ('Löschzug', RTW + NEF .... ) über die gleiche Kreuzung fahren. Ganz interessant wird es dann, wenn (wie heute ja oft der Fall) der Löschzug aus verschiedenen Wachen 'zusammengebastelt' werden, und die Fahrzeuge aus verschiednen Richtungen nahezu gleichzeitig an der Kreuzung eintreffen ('klappt' manchmal auch ganz gut mit FW + RD oder FW + Polizei o.ä).
- Nach meiner persönlichen Erfahrung verwirrt jede zusätzliche 'Statusänderung' den 'normalen' Autofahrer noch mehr, d.h. wenn er das Tonfolgesignal wahrnimmt und gleichzeitig noch die Ampelstellung überraschend wechselt, führt das oft zu sehr interessante Reaktionen.
Tomy
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