| Rubrik | Fahrzeugtechnik |
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| Thema | Konstruktionsfehler? - war: Tödlicher Unfall auf Übungsfahrt | 44 Beiträge |
| Autor | Mart8in 8S., Gelnhausen-Hailer / Hessen | 837307 |
| Datum | 08.02.2018 14:21 MSG-Nr: [ 837307 ] | 7195 x gelesen |
| Infos: | 13.02.18 https://www.np-coburg.de/region/coburg/Flensburg-prueft-Feuerwehr-Unfall;art83420,5977848
08.02.18 FW-Forum: TLF kippt mal wieder um
08.02.18 Tödlicher Feuerwehrunfall in Coburg [07.08.2017]: Gutachten entlastet Fahrer
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Tanklöschfahrzeug
Tanklöschfahrzeug
Tanklöschfahrzeug
Hallo zusammen,
ich will mir in keinster Weise ein Urteil über den Unfall anmaßen, sondern nur meine Erfahrungen mit diesem Typ Fahrzeug kundtun, auch wenn ich einen Umsturz bei 30 km/h ohne weitere Einwirkungen sehr merkwürdig finde.
Bei den drei Generationen von Tanklöschfahrzeugen dieser Größenordnung, die ich bisher gefahren habe, kann ich feststellen: je neuer, desto kippfreudiger.
Unser erstes TLF 24/50 war ein Magirus Baujahr 1977. Den konnte man durchaus auch mal in eine Kurve reinprügeln, ohne dass er einem das übelgenommen, d.h. Kippneigung gezeigt hätte.
Das TLF 24/50, welches ich dienstlich die Ehre habe zu bewegen, ist ein Iveco, Baujahr 1995, quasi der Modellvorgänger des Coburger Fahrzeugs (GFK-Aufbau). Der ist bei uns auch als "Springbock" bekannt. Auf keinen Fall ist der so "kurvengängig" wie der alte Magirus.
Als neuesten Vertreter in meinem Erfahrungsschatz möchte ich das PTLF 4000 anführen, welches den alten Magirus 2013 ersetzt hat. Hier handelt es sich um einen MAN, der sich zwar von der Ruhe und dem Gefühl her wie ein Reisebus fährt, den ich aber als sehr kippempfindlich bezeichnen möchte. Wenn man den schnell um einen Fahrbahnteiler herumzirkeln möchte und dabei den Bordstein erwischt, kann es das schon gewesen sein. Wir waren auch mal auf einer Vorführung bei einer Feuerwehr, die ein TLF 24/50 auf einem alten Mercedes NG in Dienst hatte. Ich habe den Fahrer dieser Feuerwehr eindringlich darauf hingewiesen, dass er nicht so fahren dürfe, wie er es von seinem alten gewöhnt war. Nach zwei Kurven hat er mir voll und ganz zugestimmt...
Alle drei Fahrzeuge haben (hatten) Allradantrieb und (natürlich) vergleichbare Gewichte und Bereifung.
Aber alleine die Höhe und die Bauart solcher Fahrzeuge zwingen zu besonnenem Fahren.
Ich habe jetzt natürlich keine belastbare Statistik vorliegen, aber gefühlt 80% der umgeworfenen Feuerwehrfahrzeugen in den letzten Jahren sind moderne Tanklöschfahrzeuge dieser Größenordnung.
Vielleicht sollte wirklich zukünftig mal mehr Augenmerk auf flachere Tankbauarten gelegt werden ? - Müssen ja nicht gleich 40cm Höhe sein. Wobei mir jetzt aber auch nicht gleich was einfällt, wie das sinnvoll zu realisieren wäre...
Gruß an alle
Martin
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| | 08.02.2018 11:29 |
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Manu7el 7W., Forchheim  Tödlicher Unfall auf Übungsfahrt | |
