| Rubrik | Feuerwehr-Historik |
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| Thema | LF8-TS8-STA & KLF (ehem. DDR) Sondervarianten-/ ausstattung | 47 Beiträge |
| Autor | Volk8er 8L., Erlangen / Bayern | 847217 |
| Datum | 05.03.2019 12:21 MSG-Nr: [ 847217 ] | 1823 x gelesen |
| Infos: | 05.03.19 FW-Forum: Robur O (D) 611 Schrott oder Innovation?
05.03.19 FW-Forum: Was kennzeichnet ein ideales Feuerwehrfahrzeug aus ?
04.03.19 Übersicht LO LF 8
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Tragkraftspritzenfahrzeug
Tragkraftspritzenfahrzeug
Randbemerkung:
Wir werden heute auch einen VW-T1 als TSF und einen Ford FK 1000 als TSF nur noch als Oldtimer sehen. Diese Fahrzeuge fuhren damals zwar - weil man auch im Westen in kleinen Dörfern nicht anderes hatte. Aber technische Spitzenleistungen waren sie beide nicht. Und auch das waren nur letztendlich behelfsmäßige Anpassungen eines vorhandenen Kleinlieferwagens. Das waren die Pendants zum Barkas.
Als leichtes LF8 gab es im Westen damals z.B. den Mercedes 319 (als reines Straßenfahrzeug) und den Borgward B2500 als Allrad-Fahrzeug (LF8 schwer) bzw. die Unimog-Konstruktionen auf Basis des 404. Diese drei Fahrzeuge sind zeitgleiche Konstruktionen aus dem Westen. Verglichen mit diesen Fahrzeugen (Konzepte, Aufbauten, Details) wird man nicht ernsthaft behaupten können der Robur wäre damals fortschrittlich gewesen.
Und niemand käme auf den Gedanken (wie in dem Link zum Robur) eine Modernisierung dieser Oldtimer als wirtschaftliche Alternative zu einem Neufahrzeug anzupreisen.
Das unterscheidet die Robur Fraktion von den Oldtimerfahrern solcher 319er, 404er und B2500er (hatte selber als Oldtimer einen 404er als TLF8 und kann sagen dass er zwar im Gelände sehr beachtlich war - aber spätestens ab Ende der 1960iger Jahre technisch als Feuerwehrfahrzeug für kleiner Gemeinden durch die aktuelleren Transporter wie 608 oder LP-Baureihe überholt war)
..natürlich gebe ich hier nur meine ganz persönliche Meinung kund...
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Geändert von Volker L. [05.03.19 12:25] Grund: = nur für angemeldete User sichtbar = |
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| | 04.03.2019 13:02 |
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Dirk7 W.7, Strasburg (Uckermark) | |
