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Tanklöschfahrzeug
RubrikFahrzeugtechnik zurück
ThemaTLF 2000 a la francaise60 Beiträge
AutorMich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz855699
Datum27.01.2020 18:19      MSG-Nr: [ 855699 ]3872 x gelesen
Infos:
  • 30.01.20 TLF 2000 DAILY 4x4
  • 27.01.20 FW-Forum: TLF 2/3000 (dt.) vs. CCFM (fr.)

  • Hallo,

    Geschrieben von Bernhard D.Ich brauch auch kein neues/altes Konzept. Es ging im Thread u.a. noch um die Frage, evtl. einige vorhandene und guterhaltene U 1300L ohne großen Aufwand ( Nebenabtrieb für die Pumpe ) wieder als TLF einsetzen zu können.
    Einige interessante Einfach-TLF-2000-Unimog 1300L gibts ja im FW-Dienst ;-))


    Ja, es gibt einige interessante Einfach-TLF-2000-Unimog 1300L, aber auch ein paar komische. Dabei ist es gerade beim Unimog doch recht einfach, einen Nebenantrieb nachzurüsten. Man braucht noch nicht mal das Getriebe anzurühren und kann einen von der Fahrkupplung unabhängigen Pumpenantrieb realisieren. Beim 1300L sind Motor und Getriebe getrennt angeordnet und nur mit einer Antriebswelle verbunden. Man kann das "normale" Kupplungsgehäuse gegen ein Kupplungsgehäuse mit Nebenantrieb und Doppelkupplung tauschen und hat dann direkt einen getriebeunabhängigen Nebenabtrieb. Einfacher geht es bei kaum einem Fahrzeug, wird allerdings ein paar Euro kosten. Teile dazu findet man in den meisten kommunalen Unimog, die haben sowas meist ab Werk.
    Wäre mir immer noch lieber, als einen separaten Motor auf der Pritsche spazieren zu fahren.

    Gruß,
    Michael

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     26.01.2020 21:37 Hans7-Jo7ach7im 7Z., Berlin
     26.01.2020 23:35 Tobi7 M.7, Zeilarn
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     27.01.2020 11:04 Mich7ael7 W.7, Herchweiler
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     27.01.2020 17:53 Bern7har7d D7., Schwetzingen (BaWü)
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