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| Rubrik | Einsatz | zurück | ||
| Thema | Löschflugzeuge | 311 Beiträge | ||
| Autor | Dirk8 S.8, Lindau / Bayern | 859913 | ||
| Datum | 05.07.2020 14:37 MSG-Nr: [ 859913 ] | 9709 x gelesen | ||
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Hallo, ja, schwammig, oder nichts sagend, formuliert! Die Einteilung leicht mittel schwer ist aber nur eine grobe Einteilung. Im Industrieumfeld werden die Hubschrauber dann in Tonnen oder Kilogramm klassifiziert. Damit werden auch Entwicklungsstände als Arbeitsname gekennzeichnet (so kenne ich das von Leonardo ). Vermutlich wurden mehrere Pressemitteilungen verwurschtet und ein Artikel verfasst. Intension der Meldung dürfte eher ein wirtschaftspolitischer Aspekt sein um ein Signal zu senden. Mitunter steht das konkrete Modell auch noch gar nicht fest, nur dass man mehr will. Den EC145 der Hessen als Basis anschauen kann man machen. Bringt aber nicht viel. Die Zeit hat sich weitergedreht und der EC145 hat sich auch weiterentwickelt. Wenn ich richtig gesehen haben fliegt Hessen noch die alte EC145, erkennbar am Heckrotor. Die späteren EC145-T2 haben Venetron Heckrotoren und haben leistungsfähigere Triebwerke, was sich dann auch in der Nutzlast bemerkbar macht. Anhand der Daten gehe ich davon aus, dass hier von der H145 (ehem. EC145-T2)gesprochen wird. Nachbarland fliegt die H145 auch schon ein paar Jahre. Ob Bayern dann das neueste Modell mit 3800 kg bekommt, werden wir sehen. Außenlasten über 1t sollten aber mit den aktuellen Modellen kein Thema sein. Entscheidend; Bayern investiert in leistungsfähigere Hubschrauber und baut die Möglichkeiten mit erhöhter Nutzlast in der Waldbrandbekämpfung aus. P.S. Super Puma H215 kann in der aktuellen Version lt. Airbus max. 4500kg Aussenlast aufnehmen. Abhängig von Konfiguration. Als reiner Löschhubschrauber bis 4000kg. Wie du schon schreibst, Werte sind Theorie. Gruß Dirk | ||||
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Jürg