| Rubrik | Fahrzeugtechnik |
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| Thema | neue E-Fahrzeuge bei der Post | 80 Beiträge |
| Autor | Hans8-Jo8ach8im 8Z., Berlin / Berlin | 860550 |
| Datum | 29.07.2020 20:13 MSG-Nr: [ 860550 ] | 1711 x gelesen |
| Infos: | 16.08.17 Rettungskarte StreetScooter Work L
16.08.17 Rettungskarte StreetScooter Work
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Geschrieben von Ulrich C.Was haben die bisherigen Entwicklungen gekostet und was hat man damit "verdient"? VW zahlt nach Medienberichten aus 2020 immer noch ca. 5.000,- für jeden verkauften Stromer drauf.
Verdientermaßen.
VW war in der Lage, extrem verbrauchsgünstige Verbrenner zu bauen, war besser aufgestellt dafür als irgendeine andere Firma in der Welt! Man hat das vergeigt, weil Lobbyarbeit gegen Verbrauchsziele billiger war, insbesondere, nachdem man einen Autokanzler bekommen hatte. Man ist dann dazu übergegangen, jeden von den Ingenieuren erzielten Verbrauchsvorteil in entweder größere Fahrzeugmasse oder Mehrleistung umzuwandeln. Das ging 15 Jahre lang gut, 15 Jahre, in denen man einen prima Übergang mit Hilfe effizienter Verbrenner hätte bauen können.
Nachdem sich das Zeitfenster geschlossen hatte, stellte man konsterniert fest, daß man dabei war, die Firma gegen die Wand zu fahren.
Geschrieben von Ulrich C.Wie lange will man sich das leisten? Wie lange kann man sich das leisten - und wer kann das auf Dauer bezahlen
Portokasse.
Im Vergleich zu Projekten wie dem Northern Europe Enclosure Dam,
das ja nur eines von sehr vielen wäre, werden Vermeidungsstrategien aus der Portokasse gezahlt.
Die KfZ-Industrie hat zur Vermeidung bisher nichts beigetragen, obwohl sie das in einer sinnvollen Weise hätte tun können. Und wird jetzt gezwungen, es in einer weniger sinnvollen Weise zu tun, weil für alles andere die Zeit fehlt, die man vergeigt hat.
Ungerecht daran ist, daß das Schlamassel nicht Herrn Piëch, Herrn Schrempp oder Herrn Pischetsrieder auf die Füße fällt.
Ciao
Hans-Joachim
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