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Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
Thema | Grenadier von Ineos - war: die richtige G-Klasse wird doch noch gebaut ;-) | 126 Beiträge | ||
Autor | Hans8-Jo8ach8im 8Z., Berlin / Berlin | 869883 | ||
Datum | 20.06.2021 13:10 MSG-Nr: [ 869883 ] | 2452 x gelesen | ||
Geschrieben von Christian T. Einige davon werden als reine POR-Reifen angeboten - ein "Kunstgriff" und bestimmte Prüfungen zu vermeiden..... schränkt aber die Auswahl schon mal ein. Seit 2016 wäre es in der EU nicht mehr möglich, Fahrzeuge für Bergförstereien oder die Wartung von Versorgungsleitungen oder auch Fahrzeuge für anspruchsvolle Geländebedingungen im Katastrophenschutz legal zu bereifen. Die seit 2016 geltenden Lärmgrenzwerte können von Straßenreifen problemlos eingehalten werden, und auch von Winterreifen. Es war der Zweck der Regelverschärfung, daß diese Technologien allgemein zur Anwendung kommen. Auch in Brüssel ist allerdings irgendjemandem aufgefallen, daß so etwas noch ein bißchen unter 80db zu bringen ist, aber irgendwo südlich stößt man an eine technische Grenze. Deshalb hat man sich den Notnagel "professional off-road" einfallen lassen. Dabei geht es nicht um Prüfungsvermeidung, denn die Grenzwerte von 2009 kann man mit diesen Reifen noch einhalten. Es geht um Physik. Die Lärmgrenzwerte sollen noch einmal verschärft werden, 2026 glaube ich, und es geht schlicht um die Frage, wie Fahrprofile mit sowohl Straße als auch richtig schwierigem Untergrund auch in Zukunft legal absolviert werden können. Die Bedingungen für den POR-Einsatz sind allerdings nicht gerade hyperpräzise formuliert und als Beispiel für Verständlichkeit in der Regelsetzungskunst eher weniger geeignet. Wenn die Reifen eine E-Kennzeichnung haben, können sie legal verwendet werden, sofern Einsatzprofil/Verwendungszweck stimmen. Hans-Joachim Meine Prognose für Deutschland: 20000 Coronatote + 100000 Föderalismustote + 500.000 Long-Covid-Patienten. | ||||
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