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RubrikKatastrophenschutz zurück
ThemaKatS-ELW; war: 200 neue LF-KATS im Jahr 2016?82 Beiträge
AutorChri8sti8an 8T., Lemwerder / Niedersachsen873839
Datum30.11.2021 08:56      MSG-Nr: [ 873839 ]1947 x gelesen

Hallo,

Geschrieben von Michael W.Geschrieben von Dirk S."Eine Frage die man sich dann stellt; welchen Aufwand will ich betreiben ein Fahrzeug direkt in Schadensgebiet zu führen und was muss an Bord sein?
Manchmal sind die billigen Lösungen einfach zweckmäßiger. Pack den Einheitsführer auf ein ATV und fahr in zur Einsatzstelle, oder man stellt den "Schön Wetter ELW" auf eine Plattform und fährt ihn da hin, wo man ihn braucht. "

Geschrieben von Michael W.
Eben. Wie viel bringt mir der hochgeländegängige ELW überhaupt? Meine persönlichen Erfahrungen aus dem Ahrtal: Es gab Straßen, die waren irgendwie mit einem Fahrzeug mit Allrad und etwas mehr Bodenfreiheit noch zu befahren. An anderer Stelle waren keine Straßen mehr da. Da hätte man sich mit einem höchstgeländegängigen ELW und einem entsprechend ausgebildeten Fahrer vielleicht reinwagen können, aber wozu? Damit man das Teil 100m weiter versenkt oder festsetzt, wo auch kaum noch jemand hinkommt, um das Fahrzeug rauszuziehen? Bei anderen Einsatzfahrzeugen kann ich das ja evtl. noch verstehen, aber einen solchen ELW brauche ich dort nicht.


Genau da ist die Kernfrage zum ELW...
Die Einsatzleitung / Abschnittsleitung / Unterabschnittsleitung braucht für eine effektive Führung und Leitung der Einheiten einen ELW, aber der steht auf einem "Feldherrenhügel" an strategisch sinnvoller Stelle. Diese kann auch außerhalb des eigentlichen direkten Schadensraumes sein, dicht dran zwar, aber nicht mittendrin.
Und um da hin zu kommen brauche ich für den wirklichen ELW nicht zwingend Allrad in seiner kompletten Ausprägung.
Sicherlich wäre es schön und wünschenswert, wenn der ELW ein bischen besser mit Einschränkungen in der verkehrstechnischen Situation klar kommt, aber zwingend notwendig ist das nicht.

Viel wichtiger ist die kommunikationstechnische Ausstattung, damit die Truoppen vorne auch erreicht werden können, auch zugeteilte auswärtige Einheiten aus anderen VG / LK / BL ....oder woher auch immer die kommen.

Für die Führungsfahrzeuge der direkten Einsatzeinheiten, sprich die Zugführungsfahrzeuge, reicht ein KdoW, dann aber bitte in vernünftiger gl-Ausführung. Zum einen für die direkte Führung meiner taktischen Einheiten vor Ort - der ZF ist ja direkt bei seiner Truppe - oder auch zur Erkundung des zugewiesenen Einsatzraumes.


Und mit vernünftiger gl-Ausführung meine ich einen serienmäßigen 4x4 ohne extreme Umbauten, Höherlegungen und sonstigen Schnickschnack. Sinnvolle Features wie Unterboden-Protektion sind davon ausgenommen...
Damit bliebe das auch in der Breite bezahlbar, wäre relativ einfach und schnell verfügbar, ...

Natürlich hat das Fahrzeug dann auch Grenzen, die mit einem "gepimpten" 4 x 4 vielleicht noch ein wenig gestreckt werden können, aber irgendwann ist für jedes Fahrzeug Schluss.

Und diese ganze Diskussion mit Euro 5 - WEuro 6 - Ausnahmegenehmigung: Dann muss sich auf der Ebene, die das zu entscheiden hat mal grundsätzlich was bewegen. Bei der oliven oder fleckgetarnten Fahrzeugflotte ist das ja offensichtlich auch möglich....

Wenn ich die Fahrzeuge nur in Euro 5 bekomme dann ist das so. Bezogen auf die Anzahl der Fahrzeuge (%-Anteil an den Gesamtfahrzeugen) und auf die jährliche Gesamtfahrleistung machen diese Fahrzeuge effektiv wieviel aus?
Wenn man etwas wirklich will dann findet man eine Lösung. Wenn es nur leere Versprechungen sind, dann wird man immer Probleme und Bedenken finden das zu verhindern.


Gruß
Christian

Alles Geschriebene stellt lediglich meine private Meinung dar.

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Geändert von Christian T. [30.11.21 08:58] Grund: = nur für angemeldete User sichtbar =

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 16.09.2015 20:51 Henn7ing7 K.7, Dortmund 200 neue LF-KATS im Jahr 2016?
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