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| Rubrik | Einsatz | zurück | ||
| Thema | Löschflugzeuge | 311 Beiträge | ||
| Autor | Hans8-Jo8ach8im 8Z., Berlin / Berlin | 874960 | ||
| Datum | 05.02.2022 18:07 MSG-Nr: [ 874960 ] | 5275 x gelesen | ||
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Geschrieben von Bernhard D. Ein Seemonster als Löschbomber: ...aber nur für Feuerwehren, die nicht ganz dicht sind. Dieses Flugboot soll 12000 Liter tragen können. Das Shinmaywa-Flugboot trägt 12000 Liter, ist dabei aber fast 10 Tonnen leichter. Das Shinmaywa-Flugboot startet in ca. 300m vom Wasser, die chinesische Konstruktion braucht 1500 m. Die Performance ist der Tatsache geschuldet, daß man aus strategischen Gründen chinesische Lizenz-Triebwerkskopien eines sowjetischen Triebwerkes aus den 50er Jahren einbaut. Die Shinmaywa US-2 kann mit 50 Knoten noch fliegen, AVIC scheint dazu nichts veröffentlicht zu haben. Die Startstrecke der Chinesin deutet darauf hin, daß der Wert mindestens doppelt so hoch ist. Hohe Überziehgeschwindigkeit und schlechtes Steigen eignen sich im Feuerlöscheinsatz nur für eine Disziplin besonders gut: Controlled Flight Into Terrain. Kurze Erklärung zu den "strategischen Gründen": China beansprucht riesige Wasserflächen für sich, die völkerrechtlich nach entsprechenden Gerichtsbeschlüssen Vietnam oder den Philippinen gehören, und setzt dabei auf militärische Machtmittel. Das AVIC-Flugboot ist dafür konzipiert, die entferntesten Inselchen dieses Gebiets erreichen zu können, das man anderen Ländern auch gewaltsam wegnehmen möchte, falls die es nicht "freiwillig" hergeben. In dieser Konstellation könnte es zu Auseinandersetzungen kommen, in deren Rahmen europäische oder nordamerikanische Triebwerkstechnologie vielleicht plötzlich nicht mehr zur Verfügung steht. Deshalb bekommt diese Maschine Triebwerke, die in den 50er Jahren modern waren. Hans-Joachim Wenn wir später einmal zurückblicken auf Corona, dann werden wir uns lachend in den Armen liegen und sagen: "Das waren vielleicht verrückte 12 Jahre!" | ||||
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Jürg