| Rubrik | Fahrzeugtechnik |
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| Thema | Abbiegeassistenzsysteme für Fahrzeuge >3,5t Feuerwehr | 58 Beiträge |
| Autor | Nils8 J.8, Wackersdorf / | 875169 |
| Datum | 18.02.2022 13:54 MSG-Nr: [ 875169 ] | 987 x gelesen |
| Infos: | 26.03.19 Förderprogramm des Bundes für Abbiegeassistenzsysteme
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Hallo Dirk,
diese Assistenzsysteme erachte für den zivil/gewerblichen Bereich auch als absolut sinnvoll!
Allerdings sehe ich Probleme darin, daß hier Systeme vorgeschriebenerweise verbaut werden müssen, die darauf programmiert werden, daß man sich (mehr-oder-weniger) im Rahmen der STVO bewegt. Selbst das scheint schon schwierig zu sein - und unsere Fahrweise is halt teilw. überhaupt nicht STVO-konform:
Die Einsatzfahrt in einer belebten Fußgängerzone mag, aufgrund der niedrigen Geschwindigkeit, für ein solches System noch händelbar sein - bei zügiger Durchfahrt einer Autobahnrettungsgasse bin ich mir da nicht mehr so sicher. Mein Privat-PKW fängt ja schon beim Überholen in Autobahnbaustellen teilw. des Spinnen an.
Wir haben jetzt schon das Problem, daß wir derzeit ein Großfahrzeug beim Aufbauer stehen haben und vor zwei Jahren hatte sich keiner den Kopf darum gemacht, ob da jetzt der "Hochentwickelte Notbremsassistent" drin sein soll oder nicht. Da die Zulassung aber vor dem 06.07. nicht zu schaffen ist haben wir nachfragen müssen: der Fgst-Lieferant hat diesen Assistenten ungefragt von sich aus weggelassen!
Geschrieben von Dirk S. Ansonsten greift der Schlusssatz, dass das angebotene Fahrzeug zum Zeitpunkt der Übergabe zulassungsfähig sein muss.
...und dann kommt irgendwann mein Lieblingssatz: "Jooo, können wir machen, wird dann halt teurer und das Auto kommt später..." :-)
Wenn eine Ausnahme bedeutet, daß der Einsatzwert des Fahrzeugs erhöht wird, ist mir doch die Wertminderung wurscht. Allein mit dem "Behördenmotor" bzw. dessen Programmierung ist der Verkauf des Fahrzeugs in 20 Jahren schon erschwert.
Gruß aus der Oberpfalz
Nils
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