| Rubrik | Einsatz |
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| Thema | Waldbrandsaison 2022 | 61 Beiträge |
| Autor | Lore8nz 8R., Eberbach / BW | 878506 |
| Datum | 27.08.2022 22:48 MSG-Nr: [ 878506 ] | 1045 x gelesen |
Tanklöschfahrzeug
Tanklöschfahrzeug
Mittleres Löschfahrzeug, spezifiziert in TR E-2 RLP, Entspricht StLF 10/6 nach DIN mit vergrößertem Wasservolumen von 1000l
Mittleres Löschfahrzeug, spezifiziert in TR E-2 RLP, Entspricht StLF 10/6 nach DIN mit vergrößertem Wasservolumen von 1000l
Tanklöschfahrzeug
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Tanklöschfahrzeug
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Also dass wir bis jetzt Vegetationsbrände ausbekommen haben grenzt ja an ein Wunder - auch früher als es noch viele Dampflocks und Funkenflug gab. (Ironie!) Mit den TLF 8/18 auf einem U1300 brauche ich mich im Bestand auch mit Sicherheit nicht vor einem französischen Staffel CCFM auf Rzenault mit 13 Tonnen verstecken - im Gegenteil - ich könnte evtl. auch Kreise um es fahren. Und wieder einmal: man kann immer noch TLF 2000 auf U4000 und 3,25m Radstand mit Euro5 neu kaufen. Mit ein bisschen Argumentation ist das auch in den problematischen Ländern noch zulassbar.
Im Gegensatz zu den Franzosen und vielen anderen Ländern haben wir bei uns ein sehr dichtes Netz an Feuerwehren und ein deutsches Dorf 4x2 MLF was nur 1,5km vom Gerätehaus zum Bodenbrand im Wald hat ist mir am Anfang lieber als ein Zug mit 4 TLFs die erstmal 35km anrücken müssen und das Feuer dann schon viel größer ist und nicht ortskundig sind. (so ist es in manchen Gegenden in Frankreich)
Das deutsche MLF oder hoffentlich 4x4 LF10 hat zwar keine C Haspel nach hinten wie ein CCFM aber es hat mindestens 4 C Tragekörbe und 2x 30m C Schnellangriffsschläuche die auch sehr schnell direkt vom Auto aus verlegt sind und ein Waldbrandverteiler (D-C-D) vorne dran und 2 oder 3 D Rohre mit je einem Mann und der Rest der Gruppe nimmt Hackwerkzeuge oder und Löschrucksäcke zum ersten Eindämmen.
Jetzt noch zu den deutschen Trupp TLFs nach Norm. Es kommt zu diesen Normen ja jetzt noch der "V" Zusatz für die Wehren die ein TLF bauen wollen was auch Vegetationsbrandfähig ist. Das muss dann mit "V" aber auch richtig gut gefördert werden. Der Unterschied zwischen einem Sprudellaster TLF 3000 mit Zwilling zum Renault oder Unimog ready for V Brand sind halt mal locker 80.000 - 100.000.
Viele Norm TLFs wurden in letzter Zeit eben überhaupt nicht in Richtung "Gelände" ausgelegt.
Ich habe eben mal bei einem der großen Hersteller die Auslieferungen nach D in den letzten 13 Monaten angeschaut. Es waren 19 Stück Trupp TLF - davon 15 mit Zwillingsbereifung - da liegt auch der Hase im Pfeffer.
Auch kürzlich bei einer anderen Feuerwehr eine Aussage: "Wir versuchen ein TLF 3000 mit Singlebereifung bezuschusst zu bekommen, wenn es ein TLF 4000 wird bekommt es Zwillingsbereifung." ?????? FÜR ein TLF 4000 mit Single bräuchte man ja nur bei R anrufen und sagen baut mir so Eines auf Tatra so ähnlich wie für die Bundeswehr ...
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Geändert von Lorenz R. [27.08.22 22:51] Grund: = nur für angemeldete User sichtbar = |
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