| Rubrik | Fahrzeugtechnik |
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| Thema | Warum gibt es KLF, TSF und TSF-W? | 82 Beiträge |
| Autor | Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz | 878684 |
| Datum | 05.09.2022 09:05 MSG-Nr: [ 878684 ] | 1757 x gelesen |
Mannschaftstransportwagen
Handheld Radio Terminal, Bezeichnung für ein Handfunkgerät im Digitalfunk
Hallo,
Geschrieben von Adrian R.Allerdings macht so ein Hänger ja z.B. auch einen MTW (MTF?) Flächenlagentauglich. Da spielt die Last eher eine geringere Rolle.
Kommt auf die Größe des MTW/MTF an. Ich kenne Wehren, die haben da was in der MB Vito-Klasse beschafft als 9-Sitzer und mussten zur Einhaltung der zul, Gesamtmasse schon den 9. Platz sperren. Ohne dass da, von zwei Blitzlampen, zwei Handleuchten und 3 HRT abgesehen viel Beladung drauf wäre. Für ne AHK mit Stützlast müsste man dort einen weiteren Platz sperren.
Geschrieben von Adrian R.Kann man bei 750kg auch von Hand lösen, also abkuppeln, umdrehen, ankuppeln. Geht bei unserer üblichen Manpower recht gut.
Kann man schon, ist aber nicht gerade unaufwändig in zeitlicher Hinsicht und praktikabel nicht wirklich.
Geschrieben von Adrian R.Der Hänger wird ja an der Einsatzstelle selten abgekuppelt und abgestellt.
Hinter einem MTF/MTW vielleicht, wenn man noch halbwegs gut an die Hecktüren/--klappe rankommt. Bei nem TSF/KLF/TSF-W bei angekuppeltem Anhänger eine Pumpe vernünftig zu bedienen oder gar zu entnehmen halte ich für Aussichtslos. Frag mal die Unfallkasse zu dem Thema.
Geschrieben von Adrian R.Das zeitnahe freischneiden von relevanten Straßen zur wiederherstellung der öffentlichen Sicherheit und Ordnung sehe ich durchaus als Feuerwehraufgabe, allerdings schon weit entfernt von der Eile bei Menschen in Lebensgefahr. Wenn Energieversorger, Rettungsdienst und vergleichbare nicht mehr arbeitsfähig sind ist das tatsächlich ein Probelm.
Die Handlungsweise bei abstrakter Gefahr sehen einige Unfallkassen und Gesetzgeber aber etwas anders. In der Praxis hält man sich aber meist nicht dran und sägt Straßen und Wege frei.
Gruß,
Michael
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