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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | Neuer Rosenbauer RT | 122 Beiträge | ||
| Autor | Robi8n B8., Braunschweig / Niedersachsen | 879041 | ||
| Datum | 21.09.2022 14:59 MSG-Nr: [ 879041 ] | 1518 x gelesen | ||
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Geschrieben von Lorenz R. Würde man endlich die E Fuels forcieren würden wir etwas für die Umwelt tun ohne extrem teuer E-LKWS zu kaufen, wären Kat Schutz fähig und es würde bei selten bewegten Feuerwehr Autos keine Dieselpest mehr geben. Sorry, aber was ist denn am eHLF inkl RangeExtender nicht KatS-fähig? Also wirklich mal technisch betrachtet? Ob der RE jetzt ein Dieselaggregat ist oder ob das am Ende ne H2- oder doch eine CH3OH-Brennstoffzelle wird? Faktisch sind reine E-Fuel Antriebe im Bereich Feuerwehr und MIV sowas von unwirtschaftlich. Wir produzieren aus 7x mehr Strom die gleiche Fahrleistung.... Wenn du jetzt bedenkst, dass manch ein Euro-6 LKW auch schon im Fw-Dienst teilweise 40l/100km zieht. Dann rechne den Preis mal in Strom um und dann mal 7 - da wird dann ein eLKW doch schon wieder interessant. Aber mal weiter gedacht: Ja, wir werden v.a. Brennstoffzellen und eLKWs bekommen. Das wird aber ganz andere Probleme bereiten: Welcher OEM lässt dich denn noch an sein System? V.a. wenn es um die Batterien geht. Auf der Interschutz konnte man den eRTW aus Hannover angucken. Das war mal ein Diesel-Fahrzeug, weil kein OEM dir noch ein Chassi ohne Motor verkauft und kein OEM dich an das Batteriesystem lassen will, sodass du für die Technik (Ladeerhaltung, Kühlung, Klimaanlage) noch mehr Batterien hättest verbauen müssen. Das wird bei LKW vielleicht noch schlimmer werden. Und wir werden uns zwangsweise darauf einstellen, dass es keine Verbrenner LKW mehr geben wird. Das liegt nicht in unserer Hand, für so eine kleine Sparte, wird dir keiner der großen Konzerne noch ne Motorenfertigung in dieser Form weiterlaufen lassen (oder du zahlst dann allein ne Million für den Motor.) | ||||
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