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RubrikFahrzeugtechnik zurück
ThemaÖrtliche Gegebenheiten - war: Meldungen zu Lieferzeiten von Fahrgestellen und Aufbauten44 Beiträge
AutorMarc8o M8., Hofstetten / Bayern881990
Datum16.02.2023 17:46      MSG-Nr: [ 881990 ]1436 x gelesen

Geschrieben von ---Michael W---
Ist z.B. die Wasserentnahme aus dem Tank so ausgelegt, dass man die 2000l/min entnehmen kann? Sind genügend Abgänge da um sinnvoll die 2000l rauszubekommen?


Der Tankbetrieb ist doch nicht die einzige Einsatzmöglichkeit, ein Sammelstück ist dann(hoffentlich in der passenden Größe) sowieso dabei.
Und zu den Abgängen, der Unterschied zwischen großen Pumpe für (H)LF 10(2500Euro) und (H)LF 20(200Euro) ist genau dadurch bedingt dass ich beide zusätzlichen Abgänge aufgerechnet habe. Die größere Pumpe am LF10 kostet, bzw. wird in der Info so angeboten, an sich, erstaunlicherweise, genauso viel mehr wie beim LF 20.
Und die mir bekannten Varianten sind die Versionen bei denen eben nur ein Sprung in die nächsthöhere Ebene gemacht wurde.
In Sachen Tank sehe ich darüber hinaus auch oft genug die kleinen 13.XXX/13XX Fahrgestelle eben eher kostenschmal auf dem Papier aufgelastet und sogar mit superwuzzi Austattung.

Ging mir auch darum die Pauschale Aussage "man packt eine größere Pumpe rein, und schon ist es so schrecklich teuer" einzuschränken und mit belegbaren Kosten zu untermauern.

Dass das HLF 40/50 oder was es auch immer mittlerweile ist dann aufgrund von größeren Tankfüllleitungen, mehr Zu- und Abgängen eben teurer wird kann ich mir auch denken.


Das gewünschte Fahrzeug kann ich auch liefern
Beispiel LF20

PS: Windendiskussion hab ich entdeckt und ist mir seit geraumer Zeit geläufig, ging mir nur darum dass es auch ein großer Kostenfaktor ist. Wie du sagst ist das ein KANN was bringen.
Ah und übrigens, vorhin warst du noch bei 2000 Liter Wassertanksobergrenze, deswegen die vorige Antwort. Muss aber sagen, Gruppenfahrzeuge mit über 3000 Liter sind mir so auch wieder nicht so präsent, zumindest nicht so sehr dass ich davor warnen müsste.

Gruß,
Marco

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