| News | Newsletter | Einsätze | Feuerwehr-Markt | Fahrzeug-Markt | Fahrzeuge | Industrie-News | BOS-Firmen | TV-Tipps | Job-Börse |
| Rubrik | Techn. Hilfeleistung | zurück | ||
| Thema | Sinn des Pateintenhelms beim VU | 10 Beiträge | ||
| Autor | Henn8ing8 K.8, Dortmund / NRW | 889633 | ||
| Datum | 01.01.2025 20:17 MSG-Nr: [ 889633 ] | 901 x gelesen | ||
Geschrieben von Udo B. Ich weiss nicht, ob die Anstoßkappen wirklich eine gute Idee sind ... Wir alle werden es erst erfahren, wenn wir mal drüber nachgedacht haben ;-) Geschrieben von Udo B. Die zentrale Frage ist IMHO, welche Schutzziele bei der technischen Rettung definieren wir und welchen Schutz für den Patienten brauchen wir, um diese Schutzziele sicher zu erreichen? Ich stelle für den Anfang mal eine These in den Raum und lade zu Ergänzungen und Korrekturen ein: Mechanische Gefährdungen für den Patienten bestehen im Wesentlichen durch 1. Bewegungen des Fahrzeugs in sich 2. wegfliegende bzw. abgesprengte Fahrzeugteile (insbesondere, aber nicht nur: Splitter) bei Schneid- oder Spreizvorgängen 3. das Hantieren mit Rettungsgeräten 4. das Hantieren mit abgetrennten Fahrzeugteilen (insbesondere: dem Dach) 5. das Bewegen des Patienten im Fahrzeug bzw. aus dem Fahrzeug heraus, insbesondere im Bereich von Schnittkanten. Daraus ergibt sich für mich der Schutz des Patienten durch: 1. eine fachgerechte Sicherung des Fahrzeugs 2. den harten und weichen Patientenschutz 3. organisatorische Maßnahmen (keine Geräte über den Patienten hinweg anreichen), wenn nicht möglich: siehe 4. 5. durch wirksamen Schutz der Schnittkanten, ggf. zusätzlich: siehe 4. erst bei 4. (ggf. in Verbindung mit 3. und/oder 5.) kommt also die Frage nach einem Kopfschutz auf Mein vorläufiges Fazit ist damit: Ein Kopfschutz braucht es nur in bestimmten Situationen, nicht im allgemeinen Fall. Wenn ein Kopfschutz gebraucht wird, handelt es sich im Regelfall nicht um aus größerer Höhe herabfallende Teile, sondern um "Anstoßsituationen". Damit wäre eine Anstoßkappe nach dieser flüchtigen Beurteilung für diese Fälle tatsächlich geeignet. Natürlich im Wissen, dass es immer auch Einzelfälle geben kann wo es ganz anders ist. Wenn das verunfallte Fahrzeug mit seinem eingeklemmten Insassen z.B. in einem Bereich steht, in dem Gebäudeteile herabfallen können. | ||||
| << [Master] | antworten | >> | ||
| flache Ansicht | Beitrag merken | alle Beiträge als gelesen markieren | ||
| ||||
Beitrag inhaltlich zustimmen / ablehnen
|
