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| Thema | Logistikfahrzeuge für Starkregen/Unwetter - war: Starkregen/Unwetter und der KatS | 512 Beiträge | ||
| Autor | Dirk8 S.8, Lindau / Bayern | 892415 | ||
| Datum | 24.01.2026 11:03 MSG-Nr: [ 892415 ] | 349 x gelesen | ||
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Hallo, Geschrieben von Bernhard D. ört sich aber für FW/KatS-Zwecke sinvoll an: Marketing! viel mehr als ein Actros ist er auch nicht. Gut Paar Sachen aus dem Bausatz fehlen, andere sind ergänzt. Ich weiß aber nicht, was immer der Hype um den Zetros soll. In den 90ern war jeder froh, die Rund- und Kurzhauber endlich loszuwerden. Nur weil der Zetros ein männliches Auftreten hat, sind die gewonnenen Eigenschaften eher spärlich und die Nachteile überwiegen. Die Rundumsicht ist einfach schlecht. Die Ladefläche wird verschenkt. Einzig die Fahrzeughöhe ist ein echter Vorteil. Wenn man jedoch einen Actros so hoch aufbaut, dass man einen ebenen Kabinenboden hat und zwischen Motor und Führerhaus ein Schwein durchfahren kann, dann ist das auch eine falsche Entwicklung. Aber es sind halt Entwicklungen für den zivilen Markt. Genauso wie es Entwicklungen für den militärischen Markt gibt. Feuerwehr und Katastrophenschutz? Das ist für die großen Player in Wirklichkeit kein Markt. Nur eine Nische, die man bedienen muss. Zetros in Euro VI wieviel setzt Mercedes dann ab? In der Realität ist das Fahrzeug nicht marktfähig! Das hat der Vorgänger bewiesen. Das Problem ist Euro VI. Solange die Politik von unendlichen Ressourcen und einer sauberen Umwelt im Zivilschutzfall träumt, werden die Kat-Einheiten weiter als Vorbild mit Euro VI durch die Gegend fahren. Das Militär fährt weiterhin zwei Strategien. Für den Kampfeinsatz die Versorgung mit Jet-Treibstoff. Das ist harte Realität an der die Bäumchenumarmer nicht herumkommen! Auch den Kampfpanzer wird es nicht mit E- Kenneichen geben. Alle anderen Fahrzeuge müssen durch eine Umrüstung von Euro VI zurückgerüstet werden können. (Das hat nichts mit Behördenmotor zu tun.) Zivilschutztüchtigkeit würde bedeuten, dass sich die BOS ebenfalls an der Versorgung orientieren und die Fahrzeuge entsprechend ausrüsten muss. Gleichzeitig würde es Druck bedürfen, dass die Hersteller die entsprechende Software über einen langen Zeitraum (25 Jahre) zur Verfügung stellen müssen. Das müsse im operationsplan Deutschland stehen. Dann wäre der Zetros wieder im Rennen. Wenn ich in die Glaskugel blicke, dann gibt es ein Dutzend Hersteller, die geeignetere Fahrzeuge und Konzepte anbieten können, und der Zetros bleibt der Hingucker auf der Fahrzeugausstellung mehr nicht. Wie schon gesagt, solange Ausschreibungsregeln gelten, sind wir nicht bei wünsch dir was. Das funktioniert anscheinend nur bei unsinnigen "Designelementen". Gruß Dirk | ||||
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Starkregen/Unwetter und der KatS
