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| Thema | Eingleisen von Eisenbahnwaggons / Schienenfahrzeugen | 14 Beiträge |
| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 486342 |
| Datum | 31.05.2008 08:21 MSG-Nr: [ 486342 ] | 9470 x gelesen |
1. Werkfeuerwehr
2. Wehrführer
3. Wasserförderung
1. Bereitstellungsraum (nach DIN 13050 und FwDV 100)
2. Bezirksregierung
3. Brandrat /-rätin
4. Brandreferendar /-in
Geschrieben von Daniel RuhlandSo pauschal - nein. Straßen- oder Stadtbahnen, z.B. die grünen TW 6000 in Hannover, viele andere Typen aber auch, bringen in der Regel so um die 40 t auf die Waage, leer und pro Triebwagen. Für viele Personenwagen der großen Bahn gilt das ebenfalls - ~ 40 t - und Güterwagen (um die es bei einer WF hier wohl am ehesten geht) wiederum bieten natürlich die ganze Bandbreite, haben aber ebenfalls m.W. selten ein Eigengewicht von mehr als 40 t. Beladene Güterwagen stellen insofern natürlich ggf. ein Problem dar, aber so etwas BR 151, 118 t wird auf dem Werksgelände wohl eher selten anzutreffen sein ;-).
Der Zug beginnt aber oft vorn zu entgleisen - und vorn ist die Lok.... (guck mal da nach Gewichten...)
Außerdem ist die Rahmenhöhe anders (kann man zwar unterbauen, muss man aber aufgrund der Menge die man braucht auch materialmäßig können - und ein Tankwagen hat z.B. einen völlig anderen Schwerpunkt wie z.B. ein leerer Straßenbahnwagen...
Ganz soooo einfach ist das also nicht. Wir machens auch für die DB oder vergleichbar gar nicht.
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mit privaten und kommunikativen Grüßen
Cimolino
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| | 30.05.2008 13:36 |
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Björ7n R7., Lorsch |
| | 30.05.2008 14:21 |
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., Bockenheim |
| | 30.05.2008 14:22 |
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Jose7f M7., Bad Urach |
| | 30.05.2008 14:30 |
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., Bockenheim |
| | 30.05.2008 15:20 |
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Dani7el 7R., Peine |
| | 30.05.2008 18:38 |
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Thom7as 7W., Norden |
| | 30.05.2008 18:41 |
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., Erlensee |
| | 30.05.2008 19:00 |
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Ulri7ch 7C., Düsseldorf |
| | 31.05.2008 00:35 |
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Dani7el 7R., Peine |
| | 31.05.2008 08:21 |
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Ulri7ch 7C., Düsseldorf |
| | 31.05.2008 09:28 |
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., Bockenheim |
| | 31.05.2008 10:14 |
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Dani7el 7R., Peine |
| | 31.05.2008 10:24 |
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., Bockenheim |
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