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| Thema | Airbag-Screening und Schnittmarkierungen | 36 Beiträge |
| Autor | Step8han8 F.8, Karlsruhe/Lörrach / Ba-Wü | 552192 |
| Datum | 06.04.2009 16:51 MSG-Nr: [ 552192 ] | 11527 x gelesen |
THW: Gruppenführer oder Geschäftsführer
FW: Gruppenführer
Hallo,
Geschrieben von Sebastian HodappMeine Idealvorstellung sieht eigentlich eher Negativ-Markierungen vor. D.h. der GF markiert alle Stellen, an denen NICHT geschnitten werden darf
Als Nicht-Feuerwehrmann hab ich ja von der eigentlichen Sache keine Ahnung, möchte aber hier mal die Frage nach einer Fehlerquellen und -auswirkungen-Analyse (auch unter FMEA=failure method and effects analysis bekannt) aufwerfen.
Positiv-Markierung:
- Falsche Stelle wird markiert (also Bereich untersucht, aber z.B. aus Unachtsamkeit den Strich zehn Zentimeter daneben gemacht): -> ggf. Unfall
- Markierung verflüchtigt sich (wie auch immer): -> kein Unfall
- Markierte Fläche wird nicht untersucht: -> ggf. Unfall
- Nicht-Markierte Fläche wird nicht untersucht: kein Unfall
- Gefahrenstelle im nicht-markierten Bereich wird nicht erkannt: -> kein Unfall
- Gefahrenstelle im markierten Bereich wird nicht erkannt: -> ggf. Unfall
- Schnitt nicht im zugelassenen Bereich: -> ggf. Unfall
...
Negativ-Markierung:
- Falsche Stelle wird markiert: -> ggf. Unfall
- Markierung verflüchtigt sich: -> ggf. Unfall
- Markierte Fläche wird nicht untersucht: -> kein Unfall
- Nicht-Markierte Fläche wird nicht untersucht: ggf. Unfall
- Gefahrenstelle im nicht-markierten Bereich wird nicht erkannt: -> ggf. Unfall
- Gefahrenstelle im markierten Bereich wird nicht erkannt: -> kein Unfall
- Schnitt nicht im zugelassenen Bereich: -> ggf. Unfall
...
Wenn man jetzt noch die einzelnen Fehler/Unfälle mit einem Schwere-Faktor gewichtet und die Eintrittswahrscheinlichkeiten bewertet, könnte man für beide Methoden herausfinden, wie "anfällig" sie sind, und dann ggf. die weniger anfällige Methode verwenden.
Symbadische Grüße,
Stephan
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