Materialprobleme bei TH VU - Vorgehensweisen

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Materialprobleme bei TH VU - Vorgehensweisen

18 Beiträge

Autor

Jörg8 H.8, Mainz / Rheinland-Pfalz

588265

Datum

21.10.2009 08:31 MSG-Nr: [ 588265 ]

9363 x gelesen

Hallo Martin!

Geschrieben von Martin StreebAngesichts dieser Werkstoffe (in welchem Fahrzeug und Bauteil wird der 22MnB5 verwendet?) und Werte revidiere ich und gebe ich Dir recht.

In der Regel gehts bei diesen borlegierten Stählen um die B-Säule, wobei die Verstärkungen meist nicht homogen von oben bis unten eingebracht sind.

Geschrieben von Martin StreebAllerdings tue ich mir bei Alu damit etwas schwer, solches Verhalten kenne ich eigentlich nur von tiefgekühltem (in fl.N2 gelagerte) Alu-Proben.

Bei Alu war das schneiden bisher auch nie ein Thema. Problem war das Quetschen und Drücken, weil das Material dann immer recht schnell gerissen ist und man so z.B. mit einem Zylinder nicht so gut Kraft übertragen konnte.

Geschrieben von Martin StreebBevor wir aber hier den Beitrag mit Werkstoffsimpeleien belasten, melde ich mich die Tage mal per mail bei Dir.

Bis dann!

Güße
Jörg

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18.10.2009 14:24 Mich7ael7 B.7, Freigericht-Somborn

18.10.2009 14:50 Chri7sto7f S7., Vilseck

18.10.2009 14:58 Mich7ael7 B.7, Freigericht-Somborn

18.10.2009 15:14 Chri7sto7f S7., Vilseck

18.10.2009 15:22 Flor7ian7 H.7, Münnerstadt

18.10.2009 15:22 Chri7sto7ph 7R., Berching, z. Zt. Amberg

18.10.2009 15:43 Mich7ael7 G.7, Sangerhausen

18.10.2009 16:03 Jörg7 H.7, Mainz

18.10.2009 21:11 Mart7in 7S., Eggenstein

19.10.2009 09:55 Jörg7 H.7, Mainz

19.10.2009 22:48 Mart7in 7S., Eggenstein

21.10.2009 08:31 Jörg7 H.7, Mainz

19.10.2009 10:11 Jan 7S., Wallenhorst

19.10.2009 10:29 Matt7hia7s O7., Waldems

19.10.2009 10:33 Jan 7S., Wallenhorst

19.10.2009 10:41 Matt7hia7s O7., Waldems

19.10.2009 10:58 Ulri7ch 7C., Düsseldorf

19.10.2009 10:16 Klau7s K7., Twistringen

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