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Thema | Logistik: Bahnverladung | 62 Beiträge |
Autor | Tors8ten8 S.8, Bochum / Nordrhein-Westfalen | 640183 |
Datum | 16.08.2010 20:43 MSG-Nr: [ 640183 ] | 24274 x gelesen |
In My Humble Opinion - Meiner bescheidenen Meinung nach
Geschrieben von Hubert KohnenWenn ich an einer Kopframpe gerade auf den Waggon fahren kann, brauche ich "nur" noch die Spur halten, oder ?
An einer entsprechend langen Seitenrampe geht die Verladung schneller, da mehrere Waggons gleichzeitig beladen werden können. Außerdem muss man dann nicht erst über den ganzen Zug "rumpeln", sondern kann dort auffahren, wo man hinmuss.
Geschrieben von Hubert KohnenWie sieht es denn mit seitlicher Beladung / Befahren aus? Stelle ich mir extrem schwierig vor, zumindest für Radfahrzeuge.
Kann so schwierig nicht sein, wenn man es z.B. beim AutoZug nach Sylt auch für Laien macht.
Seitenbeladung SyltShuttle, Bild 5
Anderes Foto aus der Schweiz
Seitenverladung bzw Seitenrampe hat außerdem den Vorteil, das der Zug nach der Verladung in beide Richtungen abfahren kann, weil das Gleis eben kein Kopfgleis ist.
Geschrieben von Hubert KohnenWeiß jemand wie breit so ein Waggon ist und wie breit unsere Fahrzeuge (Außenkante Reifen) sind?
Beispiel Einstockeinheiten Autoshuttle Sylt
Die Spurbreite unserer Fahrzeuge ist IMHO sehr unterschiedlich, abhängig von Fahrzeugart, Fahrgestell, Straße/Allrad, Bereifung etc.
Gruß aus dem Pott
Torsten Schild
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| 13.08.2010 21:37 |
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Ulri7ch 7C., Düsseldorf |
| 14.08.2010 08:55 |
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Bern7har7d D7., Schwetzingen (BaWü) |
| 14.08.2010 12:40 |
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Sven7 K.7, Hamburg |
| 14.08.2010 13:34 |
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., Wendschott |
| 14.08.2010 13:57 |
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Andr7é S7., Essen |
| 14.08.2010 14:15 |
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., Wendschott |
| 15.08.2010 11:52 |
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Ulri7ch 7C., Düsseldorf |
| 15.08.2010 12:16 |
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Andr7é S7., Essen |
| 15.08.2010 20:27 |
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Chri7sti7an 7F., Wernau |
| 15.08.2010 20:39 |
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Sven7 H.7, Ibbenbüren |
| 15.08.2010 20:50 |
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Chri7sti7an 7F., Wernau |
| 15.08.2010 21:49 |
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Sven7 H.7, Ibbenbüren |
| 15.08.2010 22:05 |
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Chri7sti7an 7T., Delmenhorst |
| 15.08.2010 22:50 |
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Andr7eas7 B.7, Düsseldorf |
| 15.08.2010 21:39 |
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Thom7as 7E., Nettetal |
| 17.08.2010 08:35 |
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Matt7hia7s O7., Waldems |
| 17.08.2010 15:28 |
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Chri7sti7an 7F., Wernau |
| 18.08.2010 05:56 |
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Flor7ian7 B.7, Völklingen |
| 15.08.2010 22:59 |
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Lutz7 R.7, Weener |
| 15.08.2010 23:02 |
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Ulri7ch 7C., Düsseldorf |
| 15.08.2010 23:27 |
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Lutz7 R.7, Weener |
| 16.08.2010 00:57 |
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Andy7 S.7, Rheinfelden / CH |
| 16.08.2010 09:58 |
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Chri7sti7an 7S., Wasserburg/Bodensee |
| 16.08.2010 13:08 |
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Domi7nic7 S.7, Würenlingen / Schweiz |
| 16.08.2010 14:07 |
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Davi7d J7., Kaiserstuhl |
| 17.08.2010 10:58 |
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Domi7nic7 S.7, Würenlingen / Schweiz |
| 17.08.2010 12:34 |
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Davi7d J7., Kaiserstuhl |
| 17.08.2010 16:51 |
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Domi7nic7 S.7, Pfäffikon SZ / Schweiz |
| 16.08.2010 09:56 |
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Chri7sti7an 7S., Wasserburg/Bodensee |
| 16.08.2010 12:10 |
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Lutz7 R.7, Weener |
| 16.08.2010 12:13 |
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Chri7sti7an 7S., Wasserburg/Bodensee |
| 16.08.2010 18:24 |
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Hube7rt 7K., Erkelenz |
| 16.08.2010 19:06 |
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Tors7ten7 S.7, Bochum |
| 16.08.2010 19:34 |
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Hube7rt 7K., Erkelenz |
| 16.08.2010 20:43 |
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Tors7ten7 S.7, Bochum |
| 16.08.2010 21:15 |
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Andr7é S7., Essen |
| 16.08.2010 21:35 |
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Jürg7en 7S., Bochum |
| 16.08.2010 22:07 |
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Chri7sti7an 7F., Wernau |
| 16.08.2010 22:32 |
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Jan 7M., Saarbrücken |
| 16.08.2010 22:56 |
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Hein7ric7h B7., Osnabrück |
| 14.08.2010 15:00 |
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Alex7and7er 7H., Leipzig |
| 15.08.2010 11:53 |
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Ulri7ch 7C., Düsseldorf |
| 14.08.2010 20:34 |
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Ralf7 H.7, Drebkau |
| 14.08.2010 20:43 |
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Mark7us 7W., Schwäbisch Gmünd |
| 14.08.2010 20:53 |
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Sven7 H.7, Ibbenbüren |
| 14.08.2010 22:44 |
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Mark7us 7W., Schwäbisch Gmünd |
| 15.08.2010 09:36 |
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Anto7n K7., Mühlhausen |
| 15.08.2010 23:50 |
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Phil7ip 7K., Saarbrücken |
| 16.08.2010 00:50 |
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Mark7us 7W., Schwäbisch Gmünd |
| 16.08.2010 07:09 |
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Phil7ip 7K., Saarbrücken |
| 16.08.2010 09:45 |
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., Wüstenrot |
| 16.08.2010 16:51 |
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Timo7 S.7, Busdorf |
| 16.08.2010 19:35 |
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., Wüstenrot |
| 16.08.2010 23:14 |
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Juli7an 7H., Stemwede / Osnabrück |
| 17.08.2010 14:22 |
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., Wüstenrot |
| 17.08.2010 00:14 |
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Mark7us 7H., Siegen |
| 17.08.2010 14:29 |
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., Wüstenrot | |