| Rubrik | Katastrophenschutz |
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| Thema | Spritmangel | 104 Beiträge |
| Autor | Matt8hia8s J8., Krumbach / | 844404 |
| Datum | 27.11.2018 00:08 MSG-Nr: [ 844404 ] | 2169 x gelesen |
| Infos: | 16.11.18 ZEIT: Auf dem Trockenen
11.11.18 SZ: Warum ein Großbrand und die Dürre viele teuer zu stehen kommen
06.11.18 FW-Forum: Tankstelle war: These: Die Stromversorgung
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Technisches Hilfswerk
Netzersatzanlage , mobiler Generator mit Synchronisiereinrichtung und einer Leistung von mehr als 50kVA (THW)
1. Ortsverband (THW)
2. Ortsverein
Warum die Tankanlagen nur 450l fassen, weiß ich ehrlich gesagt auch nicht. Ich meine mich dunkel daran zu erinnern dass es irgendwas mit der Art bzw. Umfang der regelmäßigen Prüfung zu tun hatte.
Geschrieben von Dirk S.Die Fahrzeuge sind durch Zuladung von Otto Kraftstoff auch mit einer kleinen Tankanlage über der 1000 Punkte Grenze.
Die Tankanlagen sind nur für Diesel zugelassen, was für die Anwendung beim THW auch völlig in Ordnung ist. Unsere üblichen "Kunden" im Einsatz sind ja eigentlich NEA, große Pumpen oder Radlader.
Geschrieben von Dirk S.Matthias mag mich korrigieren, aber ich meine der Kipper war auch mit leeren Kanistern und Teilbeladung schon drüber
Ja, deutlich sogar. Zusätzlich zu den 900l Diesel in den Tankanlagen haben wir zumindest anfangs (da war noch eine Benzinbetriebe Schmutzwasserpumpe einer Feuerwehr in Betrieb) noch ca. 300l Benzin in Kanistern transportiert. Später waren dann nur noch ein paar wenige Stromerzeuger (5/8kVA) zu versorgen, wodurch auch nur noch wenig Benzin verbraucht wurde.
Nur mal vorbeugend: Der ganze Transport war trotz K-Fall als ADR-Transport mit Kennzeichnung, Ausrüstung und entsprechend ausgebildetem Personal unterwegs.
Geschrieben von Dirk S.An der Einsatzstelle wäre es durchaus möglich mehrere Tankanlage zusammenzuziehen. Oder die Ausstattung vor Ort auf mehrere geeignete Fahrzeuge zu verteilen
Wurde auch gemacht, der Unimog (als zweiter "Tanker"für besondere Fälle) kam aus einem anderen OV, die Tankanlage von einer anderen LogM.
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