| Rubrik | Recht + Feuerwehr |
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| Thema | Unfall auf Einsatz-Fahrt | 29 Beiträge |
| Autor | Stef8an 8D., Neunburg vorm Wald / Bayern | 886204 |
| Datum | 19.12.2023 21:33 MSG-Nr: [ 886204 ] | 883 x gelesen |
Löschgruppenfahrzeug
Mannschaftstransportwagen
Mehrzweckfahrzeug;
Mehrzweckfahrzeug (Bayern), ähnlich MTW
Mehrzweckfahrzeug mit Ladehilfe (RLP), Spezifiziert in TR 5 RLP, drei größen, ähnlich GW-L
Mannschaftstransportwagen
Mehrzweckfahrzeug;
Mehrzweckfahrzeug (Bayern), ähnlich MTW
Mehrzweckfahrzeug mit Ladehilfe (RLP), Spezifiziert in TR 5 RLP, drei größen, ähnlich GW-L
Hallo Markus und Hansi,
persönlich (aber das ist jetzt wirklich nur meine persönliche Meinung), bin ich der Meinung, dass in den Fällen, in denen es reicht den Melder vor Ort zu lassen, es in der Regel auch möglich sein müsste mit der ganzen Mannschaft weiter zu fahren.
Andersrum aber, wenn ich nicht mehr weiter fahren kann, ohne jemanden zur Klärung vor Ort zu lassen, dann gehe ich davon aus, dass ich den Maschinisten eh aus dem Einsatz nehme, weil der jetzt vielleicht keinen klaren Kopf mehr hat. Außerdem ist er, wie Du sagst, der Verantwortliche, deshalb würde ich aus dem Stegreif, wenn ich jemanden vor Ort lassen muss nicht den Melder wählen, sondern in der Besatzung durchtauschen.
Gleichzeitig würde ich den Kameraden jetzt aber nicht alleine lassen. Mein Vorschlag aus dem Bauch war der Gruppenführer, alternativ würde ich einen anderen, lebenserfahrenen Kameraden mit da lassen. Ja, im vollbesetzten Löschfahrzeug leichter möglich, bei der Drehleiter schwierig. Da muss vielleicht dann jemand aus dem nachfolgenden LF oder aus dem MTW oder MZF da bleiben oder ich kann vielleicht MTW oder MZF ganz abstellen. Auch wenn es keine ganz große Sache ist, aber ich persönlich lasse würde ungern einen Kameraden alleine lassen. Irgendwie werden wir das schon schaffen, dass noch jemand da bleibt oder zumindest ganz ganz schnell dazu kommt.
Aber wie gesagt, das ist nur meine persönliche Einstellung dazu.
liebe Grüße
Stefan
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Stef